Водители со стажем не раз в своей жизни сталкивались с признаками неполадки двигателя: посторонние стуки при работе на холодном или прогретом двигателе, увеличивается расход масла или машина попросту плохо заводится.

Многие из нас стараются не замечать таких проблем и игнорируют первые признаки неисправности двигателя. Однако, как известно, скупой платит дважды и вместо недорогостоящей операции по ремонту двигателя иномарки автолюбитель «попадает» на капремонт, а в более запущенных случаях - на покупку нового или контрактного двигателя.

Особенности конструкции двигателя G4KE

Изначально двигатель G4KE обладает рядом конструкционных нюансов:

• блок цилиндров выполнен из алюминиевого сплава, однако усилен стальной решетчатой рамкой над двухвальным масляным насосом;
• использована «сухая» посадка гильз цилиндров;
• больше не нужно регулировать тепловые зазоры клапанов, так как этим занимаются гирокомпенсаторы;
• расход топлива снижен за счет системы VVT, поэтому производитель рекомендует заливать АИ-95 с гарантированно высоким октановым числом;
• изготовителем заложены в конструкцию ШПГ кованые шатуны;
• выпускной коллектор сварен из нержавеющей стали, поэтому выхлопная система получила запредельный ресурс.

Регламент обслуживания G4KE 2,4 л/176 л. с.

G4KE нуждается в следующих операциях ТО:

• замена антифриза раз в 3 года или по прохождении 30 тысяч пробега;
• ресурс топливного и воздушного фильтра составляет 4 и 2 года, соответственно или примерно 40000 км;
• сопротивление свечей и их общее состояние нужно проверять каждые 10000 км, а замене они подлежат после 50 тысяч пробега;
• АКБ подзаряжается перед холодным сезоном, его хватает на 3 – 5 лет в зависимости от производителя;
• промывку вентиляции картера следует производить через 2 года;
• указанное устройство ДВС приводит к прогоранию выпускного коллектора через 6 – 8 лет.

Обзор неисправностей и способы их ремонта

В силу конструкционных особенностей мотор G4KE в обязательном порядке поршнями гнет клапана в момент обрыва ремня ГРМ.

Характерными поломками двигателя являются:

• Увеличивающийся расход смазки
• Посторонние звуки
• Плавающие обороты
• Кроме повышенного шума и повышающегося со временем расхода масла, движок G4KE крайне редко доставляет владельцам неприятности.

Какие работы мы производим для G4KE

• Расточка блока цилиндров
• Гильзовка блока цилиндров
• Замена свечей накаливания
• Переборка двигателя
• Замена помпы двигателя
• Замена подушек двигателя
• Замена сальников коленвала
• Замена прокладки поддона картера
• Замена помпы двигателя
• Замена гидрокомпенсаторов
• Замена прокладки клапанной крышки
• Замена опоры двигателя
• Промывка двигателя
• Замена поддона картера двигателя
• Замена прокладки ГБЦ
• Перепрессовка поршней

Капремонт двигателя в Череповце

Для жителей Череповца особых проблем с капремонтом двигателя любой иномарки обычно не возникает, однако, в разных автосервисах сильно отличается как стоимость работы, так и качество, и отношение к клиенту. Согласитесь, лучше заплатить за работу адекватную цену, чем потом тратить еще большие деньги и нервы на выяснение отношений с недобросовестными автосервисами.

Ремонт двигателя иномарки или отечественного автомобиля существенно влияет на срок эксплуатации авто. Поэтому доверять этот спектр работ можно только опытным профессионалам. Стоимость ремонта зависит не только от вида необходимых работ, но и от квалификации мастера. Переборка двигателя – очень трудоемкий процесс, выполняя который необходимо не только знать этапы его проведения, но и обладать определенным опытом выполнения этих работ.

Мы осуществляем капремонт и текущий ремонт двигателей автомобилей отечественного и импортного производства, диагностирование бензиновых и дизельных двигателей, покупку и установку контрактных и новых двигателей для жителей Череповца. Будьте уверены, что мы сможем починить двигатель вашего железного коня, что бы с ним не случилось!

Советы: как продлить срок службы двигателя?

Среди всех видов ремонта автомобиля, самым дорогостоящим является ремонт двигателя. Капитальный ремонт или полная замена двигателя дорогостоящей престижной иномарки может стоить до половины стоимости нового автомобиля, не говоря уже о том, что оригинальный новый двигатель придется ждать от 2 недель до месяца.

Чтобы продлить срок службы двигателя своего авто, а также других его узлов, придерживайтесь следующих правил:

• до первого ТО необходимо эксплуатировать автомобиль в «щадящем» режиме, чтобы новые детали притерлись друг к другу;
• новый двигатель быстрее изнашивается от резкого торможения и большой скорости;
• правильный запуск авто – это еще один немаловажный фактор, благодаря которому вы избежите ремонта двигателя;
• если вы нашли заправку с хорошим топливом, старайтесь заправляться только на ней (плохое топливо - главный враг любого двигателя);
• то же самое касается и масла, но при этом оно должно быть не только высокого качества, но и заливаться по сезону (залитое в летнюю жару зимнее масло, зачастую, является причиной более быстрого износа деталей двигателя), лучше всего для двигателя с небольшим пробегом использовать масло, рекомендованное производителем.